Le plan des rues de Phoenix présente tout le réseau routier et les routes principales de Phoenix. Cette carte des rues de Phoenix vous permettra de trouver vos itinéraires dans les rues de Phoenix en Arizona - USA. La carte des rues de Phoenix est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuite.

Le réseau routier de Phoenix est disposé selon un système de quadrillage traditionnel, la plupart des routes étant orientées nord-sud ou est-ouest. Le point zéro est l'intersection de Central Avenue et de Washington Street. Les avenues numérotées vont du nord au sud à l'ouest de Central ; les rues numérotées vont du nord au sud à l'est de Central. Les principales artères sont espacées d'un mile (1,6 km). Les blocs d'un mile (1,6 km) sont divisés en environ 1000 numéros de maison au nord et au sud, et 800 numéros de maison à l'est et à l'ouest, bien que cela varie. Scottsdale Road, qui est 7200 East, se trouve à environ 7200 / 800 = 14 km à l'est de Central, comme le montre le plan des rues de Phoenix. Les numéros de bus du Valley Metro sont également basés sur ce système de numérotation, le bus de Central Avenue étant la route Zero, et Scottsdale Road la route 72.

Les gangs de rue et le commerce de la drogue sont devenus des problèmes de sécurité publique dans les années 1980. La rue Van Buren, à l'est du centre-ville, est devenue associée à la prostitution. Les taux de criminalité de la ville dans de nombreuses catégories se sont améliorés depuis cette époque mais dépassent toujours les moyennes de l'État et du pays.De nombreux noms de rues sont familiers à quiconque a suivi des cours d'histoire des États-Unis : Washington, Jefferson, Van Buren, Adams, Roosevelt comme vous pouvez le voir sur le plan des rues de Phoenix. Et beaucoup d'entre eux sont évidents si vous avez le sens de l'orientation : Nord, Sud, Centre. Scottsdale, comme toute ville, a beaucoup de noms. L'histoire derrière ces noms peut illustrer l'histoire de la ville. Si la plupart des noms font référence à des caractéristiques géographiques naturelles ou artificielles, d'autres font référence aux premiers pionniers, aux premiers snowbirds et à d'autres personnalités. Certains sont choisis simplement parce qu'ils sonnent bien ou parce qu'ils correspondent à un thème.

Le premier plan de Phoenix était une simple grille, destinée à prouver que rien n'est aussi simple qu'il n'y paraît. Les principales rues allant d'est en ouest ont été nommées d'après les présidents des États-Unis, avec Washington au milieu. Les présidents suivants ont donné leur nom à des rues en alternance, d'abord au nord, puis au sud, dans l'ordre de leur mandat. Adams devint la première rue au nord de Washington, Jefferson la première au sud, et ainsi de suite. Les noms indiens étaient utilisés, plus ou moins, pour les rues nord-sud : Cocopah, Yuma, Papago, Mojave, Cortez, Montezuma, Maricopa, Pinal, Arivipai, Tonto, Apache. Toutes les avenues numérotées n'ont pas reçu leur nom en même temps. Les 27 rues nord-sud de la vallée étaient des "latéraux" qui couraient le long d'une série de canaux agricoles distants d'un mile, comme le mentionne le plan des rues de Phoenix. Jusqu'en 1940, lorsque le comté a donné à la 27th Avenue son nom actuel, elle était appelée Lateral 14.

Le plan des routes de Phoenix présente tout le réseau routier et les autoroutes de Phoenix. Cette carte des routes de Phoenix vous permettra de trouver vos itinéraires à travers les routes et autoroutes de Phoenix en Arizona - USA. La carte des routes de Phoenix est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuite.

Phoenix est la sixième plus grande ville des États-Unis, une oasis au milieu du désert de Sonora, au pied des Superstition Mountains et du Mogollon Rim. Disposée en grille selon le système d'arpentage USGS, Phoenix est une ville relativement peu dense et étalée. Le réseau autoroutier est concentré près du centre-ville, avec plusieurs autoroutes d'État et les deux autoroutes interétatiques regroupées près de l'aéroport. Le Loop 101, achevé en 2004, constitue une ceinture partielle. Les autoroutes de Phoenix ont été développées assez tard par rapport à la plupart des villes américaines. La première autoroute a été la Black Canyon Freeway (aujourd'hui Interstate 17), suivie de l'Interstate 10 à l'est de l'Interstate 17, comme vous pouvez le voir sur la carte des routes de Phoenix. Ces deux premières autoroutes ont été achevées en 1970, et aucune nouvelle autoroute n'a été ouverte pendant 9 ans.

Phoenix est desservie par un réseau croissant d'autoroutes, dont un grand nombre a été lancé par une mesure de taxe de vente générale de ½ cent approuvée par les électeurs en 1985. Avant la mise en place de ce réseau, les Interstate 10 et Interstate 17 assuraient la quasi-totalité du trafic autoroutier de Phoenix, faisant peser une lourde charge sur les artères de surface, ce qui a entraîné une augmentation des embouteillages à mesure que la zone s'étendait. Le réseau autoroutier actuel comprend deux routes interétatiques (I-10 et I-17), l'US 60, presque transcontinentale, et plusieurs autoroutes d'État, dont les SR 51, SR 85, Loop 101, SR 143 et Loop 202, comme le montre la carte des routes de Phoenix. À terme, plusieurs autres autoroutes d'État (Loop 303, SR 801 et SR 802) seront intégrées au système en fonction des besoins.

L'Interstate 8 traverse la zone métropolitaine au sud, reliant Phoenix à Yuma, à la vallée impériale et à San Diego. La meilleure façon de rejoindre l'Interstate 8 en direction de l'ouest depuis Phoenix est de passer par l'Arizona 85 à Buckeye ou par l'Arizona 347 dans la réserve indienne de Gila River. L'Interstate 10, telle qu'elle est mentionnée sur la carte des routes de Phoenix, est la principale autoroute est-ouest qui traverse la ville de Phoenix. En entrant dans la zone métropolitaine par la Maricopa Freeway, l'Interstate 10 tourne vers le nord en passant par la Loop 202 (San Tan Freeway) et la communauté d'Ahwatukee, juste à l'est de South Mountain. L'Interstate 10 compte dix voies lorsqu'elle rejoint l'U.S. 60, la Superstition Freeway. L'Interstate 17 est la Black Canyon Freeway, qui part du centre-ville de Phoenix et continue vers le nord en direction de Sedona et Flagstaff. Cet axe majeur a remplacé l'ancienne Arizona 69, qui a été remplacée par l'Interstate 17 dans les années 1960 et 1970 dans la région métropolitaine.